Ереван/Медиамакс/. Больше месяца продолжаются работы по строительству имеющей важное стратегическое значение автотрассы Сотк-Карвачар, которая станет второй крупной автодорогой, связывающей Армению и Арцах.

Автотрасса эсплуатируется и в данный момент и является самым коротким и удобным путем в сторону Мартакертского и Шаумянского районов, однако находится в плохом состоянии. Ситуация особенно обостряется в дождливую и снежную погоду, когда дорога закрывается.

Трасса имеет для Нагорного Карабаха не только политическое, но и экономическое значение, так как это удобный путь для грузоперевозок, особенно с учетом того, что в последний период в Арцахе начал реализовываться ряд перспективных программ в горнодобывающей сфере (речь, в первую очередь, о золотоносных и медных приисках у селения Дрмбон и угольной шахте в Магавузе).

Автотрасса Сотк-Карвачар будет подведена к железной дороге, что создаст благоприятные условия для компаний-экспортеров.

Почему именно сейчас и даже несколько неожиданно началось строительство этой автотрассы? В этой связи звучат различные, в том числе и политические комментарии. Министр градостроительства НКР Карен Шахраманян связывает это в основном с программами по развитию Мартакертского и Шаумянского районов.

Строительство 45 км участка дороги от Соткского перевала до Карвачарского перекрестка осуществляется совместными усилиями министерства энергетики Армении и правительства НКР.

Участок дороги в 13 км – абсолютно новая дорога, и это дает возможность еще более сократить длину всей магистрали.

Отвечая на вопрос Медиамакс о стоимости программы, Карен Шахраманян сообщил, что финансирование осуществляется на основе ежемесячных отчетов со стороны соответствующих органов Армении, после положительных заключений технического контроля, и у него нет данных об общей стоимости проекта. По словам министра, уже осуществлено финансирование в размере 150 млн драмов, и работы продолжаются.

Строительство автотрассы Сотк-Карвачар планируется завершить к концу февраля 2013 года.